4 juillet juin 2024 – Cromax^®, une marque mondiale de peintures automobile du groupe Axalta, comprend la complexité des réparations des véhicules mats. Afin de garantir la meilleure productivité possible aux carrossiers et de leur donner un avantage concurrentiel dans la cabine de peinture , les experts techniques de Cromax ont mis au point un guide pratique étape par étape pour ces réparations avec le système de vernis Chroma^® Matt Clear.

Jose Da Silva Lopes, Responsable Technique et Formation Axalta Refinish France, déclare : « Même pour les carrossiers les plus expérimentés la réparation de ces finitions mates très prisées peut être un véritable challenge, d'autant plus que la tendance actuelle est aux finitions plus mates avec des niveaux de brillance beaucoup plus faibles. En suivant notre guide éprouvé étape par étape, une grande partie des risques est éliminée, ce qui permet d'assurer une réparation productive et donc de satisfaire le client. Grâce au vernis CC6020 Chroma Matt System et au vernis CC6010 Chroma Semi Matt System, mélangeables entre eux , nos carrossiers disposent d'un système de pointe offrant six niveaux de matité pour correspondre à la large gamme de finitions d’origine, du mat (5GU) au semi-mat (65GU) ».

Étape 1

Comme pour toutes réparations de qualité, les carrossiers doivent en premier lieu nettoyer le véhicule pour permettre des mesures précises des couleurs avec ChromaVision Pro Mini, le spectro le plus avancé de Cromax. Toutefois, dans le cas des réparations mates, un simple nettoyage ne sera pas suffisant. Les carrossiers doivent effectuer des mesures sur une zone non endommagée, exempte de rayures et d’impuretés et aussi proche que possible de la zone endommagée. Il faut d’abord nettoyer la zone choisie avec le Nettoyant Prepclean Hydro 3910WB  puis poursuivre avec le nettoyant Hydro Final  3911WB et enfin, essuyer la surface avec un chiffon en microfibres.    

Étape 2

Effectuer les mesures de teinte et récupérer la formule adéquate, José précise : « C'est à ce moment-là que vous déterminerez le niveau de matité de la réparation ».

Dans le logiciel de recherche de teintes, ChromaWeb^TM, filtrer la recherche par teintes mates grâce au bouton ‘brillant/mat’. Une fois la teinte choisie, le niveau de matité, ou le groupe de niveaux de matité suggéré pour cette teinte, peut être trouvé dans l’encadré d'information. Les carrossiers peintres doivent ensuite choisir le support et indiquer le niveau de matité ou le groupe de matité dans la section ‘Mélange des produits annexes’.

Étape 3

« Les carrossiers doivent ensuite préparer une petite quantité de la formule de teinte et réaliser des plaquettes test. Ils doivent les réaliser sur un panneau plus grand et non au bout d'une réglette de mélange, afin que la méthode d'application soit la même que celle qu'ils utiliseront lors de la réparation du véhicule », conseille Jose Da Silva Lopes.

À ce stade du processus, de nombreuses variables peuvent modifier les niveaux de brillance finaux, notamment l'âge du véhicule, la façon dont il a été entretenu, les réparations antérieures, l'altération naturelle causée par les intempéries et même les variations de fabrication sur le même véhicule. Les carrossiers doivent donc réaliser des plaquettes du mélange par défaut mais également des échantillons de part et d'autre de celui-ci.

« Pour une meilleure pratique, il faut tout étiqueter correctement et conserver les plaquettes au cas où le carrossier ait à réparer la même teinte, mais peut-être pas le même niveau de brillance à l'avenir », ajoute Jose.

Étape 4

Une fois les plaquettes terminées, les comparer au véhicule dans les mêmes zones que celles où les mesures de teinte ont été effectuées, idéalement dans de bonnes conditions de lumière du jour. Décider alors de la formule de teinte et du niveau de brillance à utiliser. 

Étape  5

Préparer et masquer le véhicule de la manière habituelle.

Étape 6

Il faut commencer par appliquer la sous-couche adéquate. ValueShade^®, la technologie de sous-couche brevetée d'Axalta, propose la sous-couche optimale pour chaque teinte de finition. Les différentes nuances de gris sont assorties aux différentes couleurs de la couche de finition, formant une combinaison parfaite qui nécessite moins de peinture. Nos outils de recherche des couleurs préconisent la bonne teinte ValueShade pour chaque couche de finition. La réduction de la consommation de peinture et du temps de travail se traduit par une productivité et une rentabilité accrue.

La couche de base vient ensuite, qu’il s’agisse de la base mate Cromax, Cromax Pro, Cromax EZ+ ou Centari® 6000. Les carrossiers devront se référer à la fiche technique du Système Vernis mat Chroma car il peut exister des différences dans le processus de la base mate. Pour le système Cromax Pro, les carrossiers ne doivent laisser aucune zone de la réparation non recouverte, sinon les différences de brillance seront visibles.

Étape 7

Il est alors temps de passer à l’application du vernis. Il suffit de répéter le mélange des deux vernis comme pour la plaquette test choisie, en mélangeant bien les produits. ChromaWeb est disponible comme point de référence si nécessaire.

Étape 8

Appliquer le vernis mat en deux couches avec un temps de désolvatation intermédiaire.

« La première couche doit être appliquée uniformément, suivie d'un temps de désolvatation de 15 minutes. La deuxième couche est une couche pleine avec des chevauchements décalés pour éviter toute surépaisseur, ce qui est la meilleure technique d'application. Le temps de désolvatation final est de 15 minutes. Il y a un risque de créer des taches si les deux couches ne sont pas appliquées suffisamment mouillées ou uniformément. Il faut préciser que le système Vernis Mat Chroma ne doit pas être appliqué en couche fine ou légère suivi d'une couche pleine », souligne Jose.

Étape 9

Lors du remontage de la voiture, il se peut que le vernis frais soit légèrement marqué ou éraflé. Ces marques peuvent être éliminées à l'aide d'un nettoyant pour vitres et d'un chiffon en microfibres propre.

« Le Système de Vernis Mat Chroma comble un créneau qui manquait au marché. Bien que ces réparations soient délicates, nos conseils étape par étape et notre vidéo sont là pour faciliter le travail de nos carrossiers et les rendre plus productifs, jour après jour », ajoute Jose Da Silva Lopes pour conclure.

Pour en savoir plus sur la réparation des finitions mates, regardez la vidéo de formation qui lui est consacrée Let’s get to work training ici et pour de plus amples informations au sujet de la marque, connectez-vous sur www.cromax.fr.